随着我国公路事业的快速开展，人们对沥青路面平整度请求越来越高。沥青路面平整度的好与坏，直接影响人们行车的温馨水平，也反映了施工队伍的程度，更是公路施工企业获得良好社会信誉的基本所在。因而，能够以为沥青路面的平整度综合反映了沥青路面的外观质量和运用性能。

1沥青路面不平整产生的主要缘由

影响路面平整度的要素较多，归结为两个方面。一是外在要素，主要包括环境、地质、交通量、车速等，二是内在要素，主要包括设计、施工等。设计要素包括构造层、设计层数、构造层厚度、设计配合比等，施工要素包括路基不平均沉降、不同构造层的衔接、资料不平均、施工机械缺陷及施工工艺缺陷等。

1.1路基不平均沉降

路基是路面的根底，假如路基填料控制不好，压实度达不到设计请求，路基排水设备不，极易形成路基的不平均沉陷，从而会惹起路面的不平整。

1.2基层平整度对面层平整度的影响

道路的路面构造是一个层状的构造体系，普通由面层、基层、底基层和垫层构成。各构造层的平整度关于沥青路面整体平整度起着决议性的作用。在施工中盛行着“土基不平，基层找补，基层不平，面层找补”的思想，这是非常错误的、有害的。沥青碎石路面普通只要4—6cm，沥青表处普通只要1.5—2.0cm，面层简直不可能调整基层的平整度，而基层的不平整则直接反映到面层上。

1.3摊铺作业的影响

混合料的摊铺对平整度起着决议性的作用。摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其自身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机构造参数不稳定、行走安装打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会形成面层的不平整和波浪。

1.4碾压作业的影响

沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，选择碾压机具、碾压温度、速度、道路、次序等都关系着路面面层的平整度。⑴压路机型号。假如采用低频率、高振幅的压路机时，会产生“跳动”夯击现象而毁坏路面平整度。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。⑵碾压温度。初压温渡过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定;复压温渡过高会惹起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响外表级配;温渡过低，则不易碾压密实战争整。⑶碾压速度。压路机碾压速度不平均、急刹车和忽然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动安装等都会惹起路面推拥;在未冷却的路面上停时机呈现压陷槽。⑷碾压道路。碾压行进道路不当，不留意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会惹起路面不平。⑸碾压次数。碾压遍数不够，即压实缺乏，通车后构成车辙;碾压遍数太多，由于短时间集中反复碾压，会形成已成型路面的推移，构成龟裂波浪。⑹驱动轮和转向轮的前后控制。假如是从动轮在前，由于从动轮自身无驱动力，靠后轮推进，因此混合料产生推移，倒退时在轮前留下波浪。

1.5接缝的影响

接缝包括纵向接缝和横向接缝(工作缝)两种，接缝处置不好常容易产生的缺陷是接缝处下陷或凸起，以及由于接缝压实度不够和分离强度缺乏而产生裂纹以至松懈。

2进步路基及路面基层平整度的措施

2.1路基不平均沉降的处置

2.1.1路基的处置

路基的施工质量，是整个道路工程的关键，也是路基路面工程能否禁受住时间、车辆运转荷载、雨季冬季的考验。

⑴严厉控制填料。普通应采用砂砾及塑性指数和含水量契合标准的土，不运用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活渣滓及含腐殖质的土。

⑵严厉标准施工。路基施工应严厉按现行《公路路基施工技术标准》的请求停止，并应经过实验路段来肯定不同机具压实不同填料的.佳含水量、适合的松铺厚度和相应的碾压遍数、.佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来注重。

⑶路基排水系统。为了坚持路基能经常处于枯燥、巩固和稳定状态，必将影响路基稳定的空中水予以拦截，并扫除到路基范围之外，避免漫流、聚积和下渗。

2.2基层的处置

基层的平整度是沥青面层平整度的先决条件。⑴严厉依照《公路路面基层施工技术标准》的请求停止底基层和基层施工，关于高速公路和一级公路，必需坚持除与土基接触的底基层能够采用路拌法施工以外，其上面的各层均应采用集中场拌和摊铺施工办法，以标高、横坡、强度、平整度到达设计请求。

⑵增强基层养护。在基层施工完成后，采用不透水薄膜或湿砂停止养护，也能够采用喷洒沥青乳液维护。⑶严厉控制平整度。面层铺筑前用3M直尺对基层停止平整度检测，平整度差的路段应停止整平。

2.3沥青路面机械摊铺工艺及控制

⑴严厉控制基准线。摊铺机在停止自动找平常，需求有一个精确的基准面(线)，常用确实定基准面的办法有走钢丝法和浮动基准梁法。当以控制高度为主时，以走钢丝为宜;当控制厚度为主时，则采取浮动基准梁法。普通是底面层用走钢丝，中面层和外表层用浮动基准梁法。

⑵严厉控制摊铺速度。摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。在摊铺过程中，应尽量防止停机，应将每天必需停机中缀摊铺点放在结构物一端顶定做收缩缝的位置。在中途万一呈现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使下沉。

⑶标准机械操作。选用纯熟的摊铺机操作手，并停止上岗前培训。

2.4碾压质量控制

碾压作业是施工的.后一道工序，使摊铺出来的混合料具有一定的弹性。

2.4.1碾压次第控制

碾压次第不当，就会形成混合料堆移、拥包现象，影响平整度。在实践施工中普通服从以下准绳：

⑴从外侧向中心碾压或由低的一侧向升坡方向碾压，并堆叠1/2轮宽。

⑵:初压采用静压，复压采用振动压路机或大型轮胎压路机。

⑶终压宜采用双轮钢筒式压路机，或振动压路机关闭振动功用停止，直到消弭轮迹为止。为防止碾压时对混合料产生堆移,应将驱动轮面向摊铺机，从动轮在后面,碾压道路和方向不能忽然改动。

⑷控制好压路机碾压水平，初压速度应控制在2km/h左右，复压速度应控制在4km/h左右，终压速度应控制在3km/h左右。

2.4.2碾压工艺控制

⑴初压，初压习气上常称作稳压阶段。初压应在较高温度下停止，以不产生推移、发裂为准绳。初压温度应依据沥青稠度、压路机类型、摊铺初始密度等要素经过试铺肯定。通常用6-8T的双轮振动压路机以2KM/H左右速度停止碾压2-3遍。

⑵复压，第二阶段复压是主要压实阶段，在此阶段至少要到达规则的压实度。

复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面停止。通常用双轮振动压路机(用振动压实)或重型静力双轮压路机和16T以上的轮胎压路机同进先后停止碾压，碾压方式与初压相同。碾压遍数参照铺筑实验段时所得的碾压遍数肯定，通常不少于8遍。

⑶终压，第三阶段终压是消弭缺陷和面层有较好平整度的.后一步。由于终压要消弭复压过程中外表遗留的不平整，因而，沥青混合料也需求有较高的温度。终压常运用静力双轮压路机并应紧接在复压后停止，应尽可能在较高温度下完毕终压。

2.5接缝的处置

接缝处置施工中不可防止的工作缝(横缝)关于平整度有较大影响，施工中横缝必需停止处置。

⑴采用直接缝(平接缝)，可用切割机划线切割。第二次摊铺时宜将..次摊铺接头预热，并与第二次摊铺接头一同碾压，请求横向碾压3—4遍，以碾压效果。

⑵接缝在各构造层位置应错开，普通不小于50cm。

3完毕语

路面平整度要到达行车温馨这一请求，要从路基施工准备阶段就开端注重，一切参与公路建立工程的施工单位，都有责无旁贷的义务，都必需强化施工管理，施工工艺和施工办法，进步施工质量，才干从源头上、基本上处理问题，社会效益和社会质量得到。